Page 241 - MUDO 81

Mũ Đỏ 81 239

tà vẹt trên tuyến đường Phan Rang–Đà Lạt để chuyển ra tu bổ cho

đường sắt Thống Nhất đoạn Bình Định–Quảng Nam. Không chỉ ông

Khương mà cả chính quyền tỉnh Lâm Đồng lúc đó cũng bàng hoàng.

Một sự đánh đổi cấp tốc được đề ra, Lâm Đồng quyết định hạ cây

rừng, cấp 230.000 thanh tà vẹt gỗ cho ngành đường sắt. Nhưng số tà

vẹt ấy vẫn không làm thay đổi được quyết định ban đầu.

Tàu răng cưa ngưng chạy. Đường sắt răng cưa vẫn bị tháo tà vẹt.
Ông Phạm Khương một lần nữa gửi công văn hỏa tốc năn nỉ lần
cuối cùng: xin tháo 70% tà vẹt để những thanh ray còn có điểm tựa
(không bị gỡ đi vì khác kích cỡ với tuyến đường sắt Thống Nhất).
Nhưng tất cả đều bị khước từ. Sau đó thì gần như toàn bộ tuyến
đường từ ga Trại Mát trở về Tháp Chàm đều bị gỡ sạch tà vẹt. Còn

Tháng mười hai không hai không