Page 240 - MUDO 81
P. 240
Mũ Đỏ 81 238
Xe lửa chạy đường ray
....... răng cưa
Bạn có biết ?.....
Đà Lạt vừa “giải phóng”, ông Phạm Khương thay mặt ban quân
quản tiếp nhận ga Đà Lạt khi đầu máy, toa xe và toàn bộ tuyến
đường đã nằm phơi sương suốt từ năm 1969 vì chiến tranh. Dầu
mazut, thứ dầu đặc chủng để chạy đầu máy răng cưa, cũng không
còn. Vậy mà chỉ hai tháng sau, ngày 6.6.1975, chiếc đầu máy răng
cưa lại lần đầu tiên lăn bánh gần 70km, vượt D’ran, vượt Eo Gió,
vượt Krongpha về tới Tân Mỹ, chỉ còn chờ cầu Tân Mỹ hoàn nhịp
là lăn bánh về đến ga cuối Tháp Chàm. Không có dầu mazut, ông
Khương đã cùng anh em kỹ sư còn lại ở ga Đà Lạt mày mò hoán
đổi cho tàu chạy bằng than củi. Vậy mà tàu lăn bánh gọn gàng, công
nhân đi hái trà ở Cầu Đất, cán bộ đi công tác xuống Phan Rang, rồi
lâm nông sản xuôi ngược Phan Rang–Đà Lạt được tiếp tế cho nhau
sau ngày giải phóng đều nhờ những toa tàu răng cưa vừa hồi sinh
chở miễn phí.
Nhưng tàu chỉ chạy được đúng 27 chuyến. Cuối năm 1975, khi
vừa chuyển giao tuyến đường cho Liên hiệp Xí nghiệp đường sắt
VN thì ông nhận được lệnh sét đánh: ngừng chạy tàu, tháo toàn bộ
Tháng mười hai không hai không
